кирпичный станок Китай
(2). Основная часть экструзии нижнего уровня：
(2). Экструзионная часть основной машины нижней ступени:
Нижняя часть экструзии управляется пневматической муфтой B1.、Редуктор B2、Задняя опорная камера фюзеляжа B3、Вал развертки B4、Передний подшипник и уплотнение фюзеляжа B5、Корпус нижнего уровня B6、Разделенный грязевой резервуар B7、Головка машины B8、Горловина машины B9, передняя камера подшипника в сборе с грязевой пластиной B10、Состоит из узла задней подшипниковой камеры B11 и других деталей.。
Нижняя часть экструзии состоит из таких компонентов, как пневматическая муфта B1., коробка редукционная B2, узел B3 в задней опорной камере основного корпуса, вал расширителя B4, передний подшипник главного корпуса & уплотнение в сборе B5, Основной корпус нижней ступени B6, расколотая глиняная бочка B7, нос B8, доступ к машине B9, Нажмите на переднюю камеру подшипника Darby в сборе B10 и нажмите на заднюю камеру подшипника Darby B11., и т.д.
Мощность передается от электродвигателя к редуктору B2 через пневматическую муфту B1, а затем замедляется, приводя во вращение вал расширителя B4.，Спиральная развертка, установленная на валу развертки，Сырье, отправленное из превосходной смесительной части，По принципу винтовой экструзии через фюзеляж B6、Разделенный грязевой резервуар B7、Головка машины B8 выталкивается из порта машины B9 с постоянной скоростью.，Сформируйте заготовку с заданными размерами поперечного сечения.。
Мощность передается на редуктор В2 электродвигателем через пневматическую муфту В1.. После снижения скорости, вал расширителя B4 приводится во вращение. Спиральная расширитель, установленный на валу расширителя, может равномерно выдавливать сырье из устья машины B9 соответственно через основной корпус B6., расколите глиняный ствол В7 и носик В8 по принципу винтовой экструзии. Сырье подается из перемешивающей части верхней ступени.. Из экструдированного мопса можно формировать полосу необожженного кирпича в соответствии с заданным размером поперечного сечения..
Благодаря разумной конструкции эта машина、Компактная структура、Работает плавно，При установке анкерные болты не требуются.，И верхняя, и нижняя ступени используют пневматические сцепления.。Полное разделение、В сочетании с надежностью、Простота в эксплуатации。Узел уплотнения камеры переднего подшипника главного вала имеет масляную смазочную структуру и оснащен масляным смотровым устройством.，Легко наблюдать за состоянием смазки подшипников.。
При установке оборудования, фундаментный болт не может быть использован из-за разумной конструкции, компактная конструкция и единообразие работы. Оба верхних & нижние ступени используют пневматическое сцепление. Это полное разделение, безопасность и удобство. Узел уплотнения камеры переднего подшипника главного вала использует структуру смазки иммерсионного типа и оснащен устройством, видимым для масла, чтобы было удобно наблюдать за состоянием смазки подшипника..
