Forno de forno de tijolos de porcelana
No final de cada ano, a produção da maioria das empresas de materiais de parede é afetada pelo clima ou pelo feriado do Festival da Primavera, e eles sempre serão desligados por um período de tempo. Este período pode ser usado para realizar uma inspeção abrangente, manutenção, ou transformação técnica de fornos e fornos de túnel, a fim de tornar a produção mais conveniente e eficiente no próximo ano.
1. Manutenção
Após cerca de três dias de resfriamento após o forno ser desligado, todos os vagões dentro do forno podem ser retirados. Inspecionando cuidadosamente o interior e o exterior do forno e as instalações e equipamentos auxiliares relacionados, e compreender a situação do envelhecimento e dos danos em vários locais, um plano de manutenção pode ser formulado.
1.1 Exaustão de fumaça sob pressão
Verifique se há vazamentos de ar, rachaduras, entra em colapso, e outros fenómenos na conduta principal e na conduta secundária. Limpe detritos que afetam a ventilação, como fumaça e ferrugem, e soldar ou substituir tubos de metal muito enferrujados. Limpe os blocos quebrados dentro do Hafeng para resolver os problemas de dificultar a sucção e afetar o pré-aquecimento da parte inferior da pilha de tarugos, e reparar a parede da saída de ar de Hafeng que foi danificada devido ao colapso da pilha de tarugos. Entenda o status de uso dos amortecedores de ar, incluindo durabilidade e se estão bem fechados, e se eles podem ser abertos e fechados de forma flexível. Por falar nisso, verifique se o sistema de extração de calor residual está funcionando corretamente e realize uma manutenção completa nele.
1.2 Parede e topo do forno
Verifique se há rachaduras ou saliências na parede do forno, e determinar se é um precursor do afundamento da fundação, colocando em risco o telhado do forno. Quando não há muitas pequenas rachaduras, eles podem ser ignorados. Deve-se prestar muita atenção a fissuras maiores que 2 mm, especialmente se o telhado do forno for acompanhado por tijolos caindo e salientes, deveria ser reparado. Por outro lado, os tijolos podem facilmente esfregar e desabar, e em casos graves, colapso durante a operação pode causar extinção forçada, e até mesmo levar a acidentes com ferimentos e morte. Verifique se há bolhas ou protuberâncias nas paredes e tetos do forno de seção de alta temperatura. Isto é muitas vezes devido a materiais pobres, orientação inadequada da alvenaria, ou comprimento insuficiente, resultando em danos por queima em alta temperatura. Verifique se há tijolos quebrados ou outros detritos nas lacunas de contração e expansão, limpe-os, and then re plug with aluminum silicate fiber cotton. Understand the number and degree of damage to the curved sealing bricks, which are mostly caused by the following reasons: ① excessive or wide (some production defects or deformation caused by derailment, falling, and collision of the kiln car due to careless operation) kiln car scratches; ② Defects in partial masonry or track laying of kiln walls; ③ The scraping of collapsed brick stacks. If the curved sealing bricks are damaged several times in a row, it will endanger the safety of the kiln wall and roof.
1.3 Sand sealing
After a year of use, the sand particles in the sand sealed groove are mixed in large quantities with broken bricks, soil debris, fuel residue, and sand particles that have become finer due to friction, which will have a negative impact on the normal sealing. Clean all of them thoroughly before sieving them, removing any impurities that are too large or too fine, leaving behind “dry sand particles” the size of mung beans for later use. Repair the sand trough that has been squeezed or scratched, and then load the screened sand particles. Check if the Gaza pipe is unobstructed, as it is prone to blockage due to sand particles being too wet or mixed with large debris.
1.4 Track
Due to the year-round high-strength rolling of the kiln car, coupled with the hard passage of individual faulty car wheels, or the inadequate laying of the track itself, high load thrust and heavy pressure will be applied horizontally, longitudinally, and downwards to the track. In minor cases, it may cause loosening of fixed screws, placas de pressão, ou inferência de grampos de conexão. Em casos graves, pode causar deformação, fratura, ou deslocamento da pista, impossibilitando a passagem normal do carro-forno. Para remedir e corrigir o nível e paralelismo da pista, verifique cuidadosamente se há rachaduras, desgaste severo, e outros fenômenos. Para pistas de pequeno porte que não atendem à capacidade de carga, eles devem ser substituídos por novos.
1.5 Olho de Fogo
A função do olho de fogo é observar e lidar com a situação de incêndio, bem como a entrada para injeção externa de combustível. Depois de assar em alta temperatura, é propenso a danos, vazamento, ou inclinando. Especialmente em algumas cavidades intercalares entre o teto interno do forno e a face de trabalho superior, que são propensos a vazamento de ar na parede interna do olho de fogo, pode fazer com que o ar frio invada a zona de pressão negativa e a temperatura transborde na zona de pressão positiva. O olho de fogo inclinado dificulta a compreensão e a compreensão completa da situação do incêndio, pois não consegue ver as partes central e inferior da pilha de tijolos.
1.6 Porta do forno
Os materiais utilizados nas portas dos fornos são geralmente divididos em duas categorias: ferro e lona. As portas de ferro são divididas em vários tipos, incluindo levantamento, deslizando, e persianas. Embora as portas elevatórias sejam mais convenientes de usar, eles consomem eletricidade e não são seguros. Durante o processo de levantamento, eles são propensos a cair, ferindo pessoas, ou deformando devido ao impacto. Portas de lona podem ter um custo menor, mas eles são propensos a serem danificados por altas temperaturas quando o ventilador é desligado ou quando se agacha em chamas.
A porta do forno é frequentemente danificada por arranhões e fumaça de ônibus, especialmente portas de ferro que são propensas à inflexibilidade na abertura e no fechamento e à falta de estanqueidade na vedação. A brisa fresca de fora será muito sugada, reduzindo a pressão do vento dentro do forno e afetando a velocidade normal de queima.
1.7 Carro do forno
Quando a placa de brasagem de vedação de areia do carro do forno for mais fina que 0,6 cm, é altamente suscetível ao impacto de força externa e enrola e deforma, afetando o desempenho da vedação ou raspando a parede do forno ou colapsando a ranhura de vedação da areia. Após a placa de brasagem deformada ser basicamente restaurada ao seu estado original através de martelamento ou soldagem a gás, a placa de brasagem excessivamente fina pode ser substituída ou reforçada por espessamento (reparo de soldagem) em ambas as extremidades.
For phenomena such as deformation, severe rust, and cracking of the kiln car beam frame, they should be handled according to the situation.
After the deformation of the beam frame, it causes poor sealing, inability to enter the kiln, or changes in the parallel condition of the wheels, resulting in the kiln car derailing or crushing the track from time to time. The deformation of the beam frame is caused by the following reasons: ① poor steel quality or small model; ② Severe rust has reduced the original strength; ③ Structural deficiencies, such as no triangular slant support beams or sparse frames; ④ Improper or small area between the top crane and the kiln car during operation; ⑤ The kiln car derailed and fell off the track due to negligence during operation; ⑥ A junta de soldagem da viga principal rachou e não foi reforçada em tempo hábil antes de continuar a ser usada.
Algumas empresas têm seus vagões-forno que foram usados apenas 2-3 anos e foram enferrujados e arranhados, chegando ao ponto de ser descartado, o que é verdadeiramente lamentável. Muitas vezes é causado por operações inadequadas de secagem ou queima. A fim de garantir o funcionamento normal da secagem sem danificar os componentes de ferro do carro do forno devido à pressão descendente dos gases de combustão, a pressão positiva pode ser ajustada para um comprimento de 3-5 vagas de estacionamento. A pressão excessiva de alta temperatura no carro do forno durante a torra é devida a: ① força de sucção excessiva do ar inferior do carro; ② Falta de sopro de ar inferior (seção transversal média a grande) instalações ou uso impróprio de correias de resfriamento; ③ Alguns fornos colocam a esteira de torrefação na parte traseira do forno durante a operação de torrefação. Embora isso prolongue a zona de pré-aquecimento e acelere a velocidade de disparo, reduzindo a quantidade de vazamento de ar frio da parte inferior da esteira de assar, o mau controle pode levar a alta temperatura e pressão no carro do forno de torrefação.
1.8 Equipamento Mecânico
Vários ventiladores precisam ser inspecionados quanto ao grau de ferrugem (invólucro, lâminas), a condição do desgaste do eixo e do rolamento, e se a graxa lubrificante está muito suja ou faltando manutenção.
Os ônibus-ferry e as scooters elétricas precisam ser reparados primeiro com base no uso relatado diariamente pelos operadores. Appropriate improvements should be made to areas that affect work efficiency and personal safety.
2 Technical Renovation
The purpose of the renovation is to improve the adaptability and sustainable production of the kiln, reduce management difficulties, production costs, etc., and make breakthroughs in output, quality, energy conservation and consumption reduction.
2.1 Three belt layout
The three belts refer to the distribution of three important links in the kiln during firing, which are composed of pre heating zone, roasting zone, and cooling zone (including insulation zone). They each complete part of the firing process during operation, and are interdependent and inseparable from each other. Taking the parallel kiln for baking and firing as an example, the length of most kilns is between 90m and 145m. When the kiln length is within 110m, para alcançar alta produção, alta qualidade, e eficiência energética, temos que usar o comprimento do forno existente com precisão. Podemos aproveitar o potencial dos materiais de torrefação. Cada empresa determina os diferentes sistemas de torrefação com base nas diferentes matérias-primas utilizadas. Eles podem desenvolver seu próprio sistema de torrefação em forno de acordo com as condições de reação dos produtos durante o resfriamento, que pode ser dividido aproximadamente em dois modos de operação: suave e sensível.
Tipo sensível: O comprimento da faixa de resfriamento deve estar entre 25m e 35m para garantir que a resistência, cor, e outros indicadores de desempenho do produto atendem aos padrões. Desta maneira, o comprimento da zona de pré-aquecimento só pode ser reduzido para completar a operação, o que inevitavelmente levará a um tempo de pré-aquecimento mais curto para a pilha de tarugos, diminuir a velocidade de disparo, e causar uma diminuição na capacidade de produção.
Tipo plano: O comprimento da faixa de resfriamento deve estar entre 15m e 20m, o que não afeta a qualidade do produto. Desta maneira, a zona pré-tropical pode ser estendida para acelerar a velocidade de movimento do fogo. Além disso, depois que a esteira de assar se move para trás, a pressão positiva dentro do forno aumenta ligeiramente, e a quantidade de ar frio que vaza para o fundo do forno diminui ou é eliminada, o que é benéfico para reduzir os tijolos mal cozidos na borda inferior da pilha de tijolos. No entanto, é importante controlar o tempo para evitar que o carro do forno queime pela pressão de alta temperatura.
Com base nas condições de reação dos dois fenômenos de resfriamento mencionados acima, argumentação e posicionamento correspondentes devem ser realizados para as instalações do forno, como a explosão, olho de fogo, parede refratária do forno, telhado do forno, tanque de água quente, e extração de calor residual. Áreas locais não razoáveis devem ser renovadas.
Alguns fornos mais longos, devido ao layout irracional dos três cinturões, não podem exercer plenamente seu bom desempenho de produção, como um pequeno número de fãs ou comprimento de distribuição insuficiente; O número de filas ou a posição da alvenaria do olho de fogo é muito curta, que afeta a velocidade do movimento do fogo.
2.2 Olho de Fogo
A função do olho de incêndio é fornecer uma entrada para injeção externa de combustível e observar e lidar com a situação de incêndio.. O comprimento ao longo da direção retangular do forno é geralmente definido entre 32m e 40m, and the row spacing is between 0.9m and 1.2m. Durante a operação, the roasting belt should be placed in the middle position of the fire eye. The front and back fire eyes can be used to observe the fire situation, or the fire situation can still be controlled due to squatting fire and the roasting belt shifting backwards. The number of horizontal rows should be determined by the cross-sectional size of the kiln, and the distance between the edge fire hole and the kiln wall should be about 20cm~25cm to ensure that the temperature at the edge of the brick stack is raised, without allowing fuel to fall into the gaps at the edge, causing incomplete combustion and not producing optimal temperature. The inner and middle fire eyes have a dual effect of heating and cooling, e também pode ser usado para resfriar quando a temperatura do fogo estiver muito alta.
Há uma percepção na indústria de que agora é um modo de torrefação totalmente por combustão interna, e qualquer quantidade de olho de fogo é suficiente. Não é incomum que tais fornos tenham dificuldades de aquecimento durante a ignição, e exemplos de falhas de ignição são comuns. Quando a falta de fogo é causada por pequena combustão interna ou outros motivos do dia a dia, o aumento da temperatura do forno também é lento e ineficiente, e a produção de produtos mal preparados é inevitável.
2.3 Hafeng
A função do Hafeng é pré-aquecer a pilha de tarugos e fornecer oxigênio de combustão suficiente para torrar durante a operação coordenada de instalações como ventiladores e dutos de ar.. Ao renovar, é necessário partir de muitos aspectos como quantidade, comprimento de distribuição, tamanho da forma, projeto estrutural, firmeza, e facilidade de manutenção. Por exemplo, a fim de fortalecer o pré-aquecimento na parte inferior da pilha de tarugos e melhorar a velocidade de queima, pode ser reconstruído na parte inferior e em formato plano, com altura entre 35cm e 50cm, um comprimento de cerca de 55cm, e uma quantidade não inferior a 8 pares. Ao colocar tijolos, deve-se levar em consideração as áreas onde os tijolos são resistentes a altas temperaturas e ao colapso, e deve haver uma função para limpar os blocos do forno durante a operação ou reparar os freios a ar.
2.4 Extração de calor residual
A extração do calor residual está relacionada à temperatura de aquecimento do forno de secagem, a plena utilização da energia térmica residual, e a melhoria do ambiente de trabalho para os trabalhadores que descarregam tijolos. A porta de extração deve estar localizada acima ou na lateral acima do meio e da parte traseira da cinta de isolamento, e um dispositivo de portão deve ser feito. A distância de extração deve estar entre 12m e 25m, e o comprimento de extração deve aumentar à medida que a seção transversal se torna maior ou a velocidade de torra se torna mais rápida. Alguns fornos possuem portas de extração localizadas na parte inferior da parede do forno, que limita a quantidade de calor extraído e deve ser melhorado.
2.5 Carro do forno
Os caminhões-forno fornecem uma plataforma de processo para produção, como secagem e torrefação, e desempenham um papel importante na operação de fornos. A paletização manual tradicional não requer apenas muito trabalho, mas também o nível de padronização de paletização e paletização é desigual. Com a crescente escassez de recursos laborais e a necessidade urgente de melhorar a qualidade dos produtos, vários tipos de máquinas de paletização estão sendo gradualmente promovidos na indústria de materiais de parede. No entanto, pela conveniência da operação técnica e pela racionalidade do formato da pilha de tarugos, existem certos requisitos para o tamanho do plano superior do carro do forno, especialmente o comprimento é muito importante. O comprimento do carro do forno para fornos de seção pequena e média deve ser igual à largura do forno, e o comprimento do carro do forno de seção grande deve encolher em uma certa proporção com a largura do forno. Algumas empresas têm que investir muita mão de obra e recursos materiais para alongar ou cortar os vagões defeituosos, a fim de se adaptarem às necessidades de operação da máquina de código de barras.. Isso requer elevar o ponto de partida do planejamento ao fabricar carros-forno para evitar os efeitos passivos de atualizações posteriores de equipamentos..
2.6 Equilíbrio de Pressão
A vedação dos fornos de túnel é muito menos rigorosa do que a dos fornos de roda e de vala, especialmente os elos fracos de acumulação de gás e isolamento nas partes laterais e inferiores. Está relacionado à velocidade de disparo, a diferença de temperatura na seção transversal, a uniformidade da qualidade do produto, e a quantidade de consumo de energia. Quando o selo de areia, vedação curva, e o sistema de pressão do fundo do forno são amplamente utilizados, o desempenho de vedação do forno pode ser melhorado até uma certa altura.
No início da construção do forno, deve haver um ou dois pares de exaustores na pista de inspeção abaixo da pista final do tarugo, e a pressão do ar do fundo do forno deve ser ajustada pelo tamanho da abertura. Esforce-se para combinar a força de sucção dentro do forno, caso contrário, o ar frio pode vazar para dentro do forno ou a temperatura e a fumaça dentro do forno podem ser arrastadas para dentro do forno. Se um ventilador resistente a altas temperaturas for instalado sem ventilação, também pode produzir o mesmo efeito. Configure duas portas de injeção de ar no canal de inspeção da correia de resfriamento, especialmente quando o calor e a pressão positiva do forno de seção média e grande são muito altos, que pode efetivamente controlar a alta temperatura e a pressão descendente do gás de combustão e queimar o carro do forno.
2.7 Segurança e Produção Sustentável
Para as diversas instalações e equipamentos do forno que apresentam riscos à segurança pessoal devido ao projeto e construção, eles devem ser melhorados e aperfeiçoados um por um. Quaisquer áreas que afetem o funcionamento normal do forno, especialmente aqueles que são propensos a acidentes, como desligamento, deve ser totalmente reparado. Algumas empresas têm de desligar os seus fornos várias vezes por ano devido a vários problemas de funcionamento., causando danos significativos à sua reputação e economia.
