Four à briques, porcelaine

A la fin de chaque année, la production de la plupart des entreprises de matériaux muraux est affectée par les conditions météorologiques ou les vacances de la Fête du Printemps, et ils s'arrêteront toujours pendant un certain temps. Cette période peut être utilisée pour effectuer une inspection complète, entretien, ou transformation technique de fours et fours tunnel, afin de rendre la production plus pratique et efficace au cours de l'année à venir.

1. Entretien

Après environ trois jours de refroidissement après l'arrêt du four, tous les wagons à l'intérieur du four peuvent être retirés. En inspectant soigneusement l'intérieur et l'extérieur du four et les installations et équipements auxiliaires associés, et comprendre la situation du vieillissement et des dommages en divers endroits, un plan de maintenance peut être formulé.

1.1 Désenfumage sous pression

Vérifier les fuites d'air, fissures, s'effondre, et d'autres phénomènes dans le conduit de fumée principal et le conduit de dérivation. Nettoyer les débris qui affectent la ventilation comme la fumée et la rouille, et souder ou remplacer les tuyaux métalliques très rouillés. Nettoyer les blocs cassés à l'intérieur du Hafeng pour résoudre les problèmes d'aspiration gênante et affectant le préchauffage de la partie inférieure de la pile de billettes., et réparer le mur de la sortie d'air de Hafeng qui a été endommagé en raison de l'effondrement de la pile de billettes. Comprendre l'état d'utilisation des registres d'air, y compris la durabilité et s'ils sont bien fermés, et s'ils peuvent être ouverts et fermés de manière flexible. D'ailleurs, vérifier si le système d'extraction de chaleur résiduelle fonctionne correctement et effectuer un entretien approfondi.

1.2 Mur et dessus du four

Vérifiez s'il y a des fissures ou des saillies sur la paroi du four., et déterminer s'il s'agit d'un précurseur d'un affaissement des fondations mettant en danger le toit du four.. Quand il n'y a pas beaucoup de petites fissures, ils peuvent être ignorés. Une attention particulière doit être portée aux fissures de plus de 2 mm., surtout si le toit du four est accompagné de briques tombant et dépassant, il faudrait le réparer. Sinon, les briques peuvent facilement frotter et s'effondrer, et dans les cas graves, l'effondrement pendant le fonctionnement peut provoquer un extinction forcée, et même conduire à des accidents corporels ou mortels. Vérifiez s'il y a des bulles ou des grumeaux sur les murs et les toits du four à section haute température.. Cela est souvent dû à des matériaux de mauvaise qualité, mauvaise orientation de la maçonnerie, ou longueur insuffisante entraînant des dommages causés par une brûlure à haute température. Vérifiez s'il y a des briques cassées ou d'autres débris dans les espaces de contraction et de dilatation., nettoyez-les, puis rebranchez avec du coton en fibre de silicate d'aluminium. Comprendre le nombre et le degré de dommages causés aux briques d'étanchéité courbes, qui sont principalement causés par les raisons suivantes: ① excessif ou large (certains défauts de production ou déformations causés par un déraillement, chute, et collision du wagon du four due à une manipulation imprudente) rayures sur le wagon du four; ② Défauts dans la maçonnerie partielle ou la pose des rails des murs du four; ③ Le grattage des piles de briques effondrées. Si les briques d'étanchéité courbes sont endommagées plusieurs fois de suite, cela mettrait en danger la sécurité des murs et du toit du four.

1.3 Scellement au sable

Après un an d'utilisation, les particules de sable dans la rainure scellée au sable sont mélangées en grande quantité avec des briques cassées, débris de sol, résidu de carburant, et des particules de sable devenues plus fines à cause du frottement, ce qui aura un impact négatif sur l'étanchéité normale. Nettoyez-les soigneusement avant de les tamiser, éliminer les impuretés trop grosses ou trop fines, laissant derrière “particules de sable sec” la taille d'un haricot mungo pour une utilisation ultérieure. Réparer le bac à sable qui a été écrasé ou rayé, puis chargez les particules de sable tamisées. Vérifiez si le tuyau de Gaza n'est pas obstrué, car il est sujet au blocage en raison de particules de sable trop humides ou mélangées à de gros débris.

1.4 Piste

Grâce au roulement à haute résistance du wagon de four tout au long de l'année, couplé au passage difficile de roues individuelles de voiture défectueuses, ou la pose inadéquate de la piste elle-même, une poussée de charge élevée et une forte pression seront appliquées horizontalement, longitudinalement, et vers le bas jusqu'à la piste. Dans les cas mineurs, cela peut provoquer le desserrage des vis fixes, plaques de pression, ou inférence de pinces de connexion. Dans les cas graves, cela peut provoquer une déformation, fracture, ou déplacement de la piste, rendant impossible le passage normal du wagon du four. Re mesurer et corriger le niveau et le parallélisme de la voie, vérifiez soigneusement les fissures, usure importante, et d'autres phénomènes. Pour les chenilles de petite taille qui ne répondent pas à la capacité de charge, ils devraient être remplacés par des neufs.

1.5 Oeil de feu

La fonction de l'œil d'incendie est d'observer et de gérer la situation d'incendie ainsi que l'entrée pour l'injection de carburant externe.. Après torréfaction à haute température, il est sujet aux dommages, fuite, ou inclinable. Surtout dans certaines cavités intercalaires entre le toit interne du four et le front de taille supérieur, qui sont sujets aux fuites d'air sur la paroi intérieure de l'œil coupe-feu, peut provoquer l'invasion de l'air froid dans la zone de pression négative et un débordement de la température dans la zone de pression positive. L'œil de feu incliné rend difficile la compréhension et la compréhension complète de la situation de l'incendie, car il ne peut pas voir les parties médiane et inférieure de la pile de briques..

1.6 Tuer à travers

Les matériaux utilisés pour les portes des fours sont généralement divisés en deux catégories: fer et toile. Les portes en fer sont divisées en plusieurs types, y compris le levage, glissement, et volets roulants. Alors que les portes relevables sont plus pratiques à utiliser, ils consomment de l'électricité et ne sont pas en sécurité. Pendant le processus de levage, ils ont tendance à tomber, blesser des personnes, ou déformation due à un impact. Les portes en toile peuvent avoir un coût inférieur, mais ils sont susceptibles d'être endommagés par des températures élevées lorsque le ventilateur est arrêté ou lorsqu'ils sont en feu..

La porte du four est souvent endommagée par les rayures et la fumée des navettes, en particulier les portes en fer qui ont tendance à manquer de flexibilité lors de l'ouverture et de la fermeture et à un manque d'étanchéité lors de l'étanchéité.. La brise fraîche de l'extérieur sera beaucoup aspirée, réduisant la pression du vent à l'intérieur du four et affectant la vitesse de cuisson normale.

1.7 Wagon de four

Lorsque la plaque de brasage de scellement au sable du wagon du four est plus fine que 0,6 cm, il est très sensible aux impacts de forces externes, à la courbure et à la déformation, affectant les performances d'étanchéité ou grattant la paroi du four ou effondrant la rainure d'étanchéité au sable. Après que la plaque de brasage déformée soit restaurée à son état d'origine par martelage ou soudage au gaz, la plaque de brasage trop fine peut être remplacée ou renforcée par épaississement (réparation de soudure) aux deux extrémités.

Pour des phénomènes tels que la déformation, rouille sévère, et fissuration du cadre de la poutre du wagon du four, ils doivent être traités en fonction de la situation.

Après la déformation du cadre de poutre, cela provoque une mauvaise étanchéité, impossibilité d'entrer dans le four, ou des changements dans l'état de parallélisme des roues, ce qui fait que le wagon du four déraille ou écrase la voie de temps à autre. La déformation du cadre de poutre est causée par les raisons suivantes: ① acier de mauvaise qualité ou petit modèle; ② Une rouille sévère a réduit la résistance d'origine; ③ Lacunes structurelles, comme l'absence de poutres de support triangulaires inclinées ou de cadres clairsemés; ④ Zone inappropriée ou petite entre la grue supérieure et le wagon du four pendant le fonctionnement; ⑤ Le wagon du four a déraillé et est tombé de la voie en raison d'une négligence pendant le fonctionnement; ⑥ Le joint de soudage de la poutre principale s'est fissuré et n'a pas été renforcé à temps avant de continuer à être utilisé.

Certaines entreprises ont leurs wagons de four qui n'ont été utilisés que pendant 2-3 ans et ont été rouillés et rayés, sur le point d'être mis au rebut, ce qui est vraiment regrettable. Elle est souvent causée par des opérations de séchage ou de cuisson inappropriées.. Afin d'assurer le fonctionnement normal du séchage sans endommager les composants en fer du chariot du four en raison de la pression descendante des gaz de combustion, la pression positive peut être réglée sur une longueur de 3-5 places de stationnement. Une pression excessive due à une température élevée sur le chariot du four pendant la torréfaction est due à: ① force d'aspiration excessive de l'air inférieur de la voiture; ② Manque de soufflage d'air inférieur (section transversale moyenne à grande) installations ou utilisation inappropriée des courroies de refroidissement; ③ Certains fours placent la courroie de torréfaction à l'arrière du four pendant l'opération de torréfaction. Bien que cela prolonge la zone de préchauffage et accélère la vitesse de tir, réduisant la quantité de fuite d'air froid du bas de la bande de rôtissage, un mauvais contrôle peut entraîner une température et une pression élevées sur le chariot du four à rôtir.

1.8 Équipement mécanique

Divers ventilateurs doivent être inspectés pour connaître le degré de rouille (enveloppe, lames), l'état de l'arbre et l'usure des roulements, et si la graisse lubrifiante est trop sale ou manque pour l'entretien.

Les ferry-bus et les scooters électriques doivent d'abord être réparés en fonction de l'utilisation signalée quotidiennement par les opérateurs.. Des améliorations appropriées doivent être apportées aux domaines qui affectent l'efficacité du travail et la sécurité personnelle..

2 Rénovation technique

Le but de la rénovation est d'améliorer l'adaptabilité et la production durable du four., réduire les difficultés de gestion, coûts de production, etc., et faire des percées en matière de production, qualité, économie d’énergie et réduction de la consommation.

2.1 Disposition à trois courroies

Les trois ceintures font référence à la répartition de trois maillons importants dans le four lors de la cuisson., qui sont composés d'une zone de préchauffage, zone de torréfaction, et zone de refroidissement (y compris zone d'isolation). Ils complètent chacun une partie du processus de cuisson pendant le fonctionnement, et sont interdépendants et indissociables les uns des autres. Prenons l'exemple du four parallèle pour la cuisson et la cuisson, la longueur de la plupart des fours est comprise entre 90 et 145 m. Lorsque la longueur du four est inférieure à 110 m, afin d'atteindre une production élevée, haute qualité, et efficacité énergétique, nous devons utiliser la longueur du four existant avec précision. Nous pouvons exploiter le potentiel des matériaux de torréfaction. Chaque entreprise détermine les différents systèmes de torréfaction en fonction des différentes matières premières utilisées. Ils peuvent développer leur propre système de torréfaction au four en fonction des conditions de réaction des produits lors du refroidissement., qui peut être grossièrement divisé en deux modes de fonctionnement: doux et sensible.

Type sensible: La longueur de la bande de refroidissement doit être comprise entre 25 et 35 m pour garantir la résistance, Couleur, et d'autres indicateurs de performance du produit répondent aux normes. De cette façon, la longueur de la zone de préchauffage ne peut être raccourcie que pour terminer l'opération, ce qui entraînera inévitablement un temps de préchauffage plus court pour la pile de billettes, ralentir la vitesse de tir, et provoquer une diminution de la capacité de production.

Type plat: La longueur de la bande de refroidissement doit être comprise entre 15 et 20 m., ce qui n'altère pas la qualité du produit. De cette façon, la zone prétropicale peut être étendue pour accélérer la vitesse de déplacement du feu. En outre, après que la bande de rôtissage recule, la pression positive à l'intérieur du four augmente légèrement, et la quantité d'air froid qui s'échappe dans le fond du four diminue ou est éliminée, ce qui est bénéfique pour réduire les briques sous-cuites au bord inférieur de la pile de briques. Cependant, il est important de contrôler le timing pour éviter que le wagon du four ne soit brûlé par une pression à haute température.

Basé sur les conditions de réaction des deux phénomènes de refroidissement mentionnés ci-dessus, une argumentation et un positionnement correspondants doivent être effectués pour les installations du four, comme l'explosion, oeil de feu, mur de four réfractaire, toit du four, réservoir d'eau chaude, et extraction de la chaleur résiduelle. Les zones locales déraisonnables devraient être rénovées.

Des fours plus longs, en raison de la disposition déraisonnable des trois ceintures, ne peuvent pas pleinement exercer leurs bonnes performances de production, comme un petit nombre de ventilateurs ou une longueur de distribution insuffisante; Le nombre de rangées ou la position de la maçonnerie des œillets de feu est trop court, ce qui affecte la vitesse du mouvement du feu.

2.2 Oeil de feu

La fonction de l'œil d'incendie est de fournir une entrée pour l'injection externe de carburant et d'observer et de gérer la situation d'incendie.. La longueur dans la direction rectangulaire du four est généralement comprise entre 32 et 40 m., et l'espacement des rangs est compris entre 0,9 m et 1,2 m. Pendant le fonctionnement, la bande de rôtissage doit être placée au milieu de l'œil du feu. Les yeux de feu avant et arrière peuvent être utilisés pour observer la situation d'incendie, ou la situation d'incendie peut encore être contrôlée en raison d'un feu accroupi et du déplacement de la bande de torréfaction vers l'arrière. Le nombre de rangées horizontales doit être déterminé par la taille de la section transversale du four., et la distance entre le trou de feu du bord et le mur du four doit être d'environ 20 cm à 25 cm pour garantir que la température au bord de la pile de briques est augmentée., sans laisser le carburant tomber dans les interstices du bord, provoquant une combustion incomplète et ne produisant pas une température optimale. Les yeux intérieurs et moyens ont un double effet de chauffage et de refroidissement., et peut également être utilisé pour se rafraîchir lorsque la température du feu est trop élevée.

Il existe une perception dans l'industrie selon laquelle il s'agit désormais d'un mode de torréfaction entièrement à combustion interne., et n'importe quelle quantité d'oeil de feu suffit. Il n'est pas rare que de tels fours éprouvent des difficultés à chauffer lors de l'allumage., et les exemples de pannes d'allumage sont courants. Lorsque l'absence de feu est causée quotidiennement par une petite combustion interne ou d'autres raisons, la montée en température du four est également lente et inefficace, et la production de produits sous-cuits est inévitable.

2.3 Hafeng

La fonction de Hafeng est de préchauffer la pile de billettes et de fournir suffisamment d'oxygène de combustion pour le grillage pendant le fonctionnement coordonné des installations telles que les ventilateurs et les conduits d'air.. Lors d'une rénovation, il faut partir de nombreux aspects comme la quantité, durée de distribution, taille de la forme, design structurel, fermeté, et facilité d'entretien. Par exemple, afin de renforcer le préchauffage en pied de pile de billettes et d'améliorer la vitesse de cuisson, il peut être reconstruit en bas et à plat, d'une hauteur comprise entre 35 cm et 50 cm, une longueur d'environ 55 cm, et une quantité d'au moins 8 paires. Lors de la pose de briques, il convient de prendre en compte les zones où les briques résistent aux températures élevées et à l'effondrement, et il devrait y avoir une fonction pour nettoyer les blocs dans le four pendant le fonctionnement ou réparer les freins à air.

2.4 Extraction de chaleur résiduelle

L'extraction de la chaleur perdue est liée à la température de chauffage du four de séchage., la pleine utilisation de l’énergie thermique résiduelle, et l'amélioration de l'environnement de travail des travailleurs du déchargement de briques. L'orifice d'extraction doit être situé au-dessus ou sur le côté au-dessus du milieu et de l'arrière de la ceinture isolante., et un dispositif de porte doit être fabriqué. La distance d'extraction doit être comprise entre 12 m et 25 m, et la longueur d'extraction devrait augmenter à mesure que la section transversale devient plus grande ou que la vitesse de torréfaction devient plus rapide. Certains fours ont des ports d'extraction situés au bas de la paroi du four., ce qui limite la quantité de chaleur extraite et devrait être amélioré.

2.5 Wagon de four

Les camions-fours fournissent une plate-forme de processus pour la production telle que le séchage et le torréfaction, et jouent un rôle important dans le fonctionnement des fours. La palettisation manuelle traditionnelle nécessite non seulement beaucoup de travail, mais aussi le niveau de standardisation de la palettisation et de la palettisation est inégal. Avec la pénurie croissante de ressources en main-d'œuvre et le besoin urgent d'améliorer la qualité des produits, divers types de machines de palettisation sont progressivement promus dans l'industrie des matériaux muraux. Cependant, pour la commodité du fonctionnement technique et la rationalité de la forme de la pile de billettes, il existe certaines exigences concernant la taille du plan supérieur du wagon du four, surtout la longueur est très importante. La longueur du wagon de four pour les fours à section petite et moyenne doit être égale à la largeur du four., et la longueur du wagon du four à grande section doit rétrécir dans une certaine proportion par rapport à la largeur du four. Certaines entreprises doivent investir beaucoup de main d'œuvre et de ressources matérielles pour allonger ou couper les wagons de four défectueux afin de s'adapter aux besoins de fonctionnement de la machine à code-barres.. Cela nécessite d'élever le point de départ de la planification lors de la fabrication des wagons de four afin d'éviter les effets passifs des mises à niveau ultérieures des équipements..

2.6 Équilibre de pression

L'étanchéité des fours tunnel est beaucoup moins stricte que celle des fours à roues et des fours à tranchées., en particulier les maillons faibles d'accumulation de gaz et d'isolation dans les parties latérales et inférieures. C'est lié à la vitesse de tir, la différence de température dans la section transversale, l'uniformité de la qualité du produit, et la quantité de consommation d'énergie. Quand le sable scelle, joint incurvé, et le système de pression au fond du four sont largement utilisés, les performances d'étanchéité du four peuvent être améliorées jusqu'à une certaine hauteur.

Au début de la construction du four, il devrait y avoir une ou deux paires de ventilateurs d'extraction dans la piste d'inspection sous la piste d'extrémité de la billette, et la pression de l'air au fond du four doit être ajustée en fonction de la taille de l'ouverture. Efforcez-vous de faire correspondre la force d'aspiration à l'intérieur du four, sinon, de l'air froid pourrait s'infiltrer dans le four ou la température et la fumée à l'intérieur du four pourraient être aspirées dans le four.. Si un ventilateur résistant aux hautes températures est installé sans ventilation, cela peut aussi produire le même effet. Mettre en place deux ports d'injection d'air dans le canal d'inspection de la courroie de refroidissement, surtout lorsque la chaleur et la pression positive du four à moyenne et grande section sont trop élevées, qui peut contrôler efficacement la température élevée et la pression descendante des gaz de combustion et brûler le chariot du four.

2.7 Sécurité et production durable

Pour les différentes installations et équipements du four qui présentent des risques pour la sécurité des personnes du fait de leur conception et de leur construction, ils devraient être améliorés et perfectionnés un par un. Toutes les zones qui affectent le fonctionnement normal du four, en particulier ceux qui sont sujets à des accidents tels que l'arrêt, devrait être entièrement réparé. Certaines entreprises doivent arrêter leurs fours plusieurs fois par an en raison de divers dysfonctionnements., causant des dommages importants à leur réputation et à leur économie.